hovding-cykelhjelm.dk laver airbaghjelme til cyklister, og virksomheden ønskede at udvikle bevidstheden om cykelsikkerhed i London. Der har altid været en stigning i antallet af kvæstelser i den britiske hovedstad, hvilket også var et vigtigt spørgsmål ved borgmestervalget i London sidste år. For at bekæmpe dette stigende problem har cykelbefolkningen altid været fortaler for brugen af airbaghjelme til cyklister som en måde at minimere skader på i tilfælde af en ulykke. Den største årsag til skade, når cykling er en ubalance i vægt, betyder det, at rytteren er udsat for vindens vind og hastighed mod hans eller hendes kropsvægt. H ingling har lavet sine airbaghjelme til cyklister med sin patenterede bløde indvendige foring, hvilket reducerer mængden af tryk, som bæreren udøver mod indersiden af hjelmen. Airbaggen pustes op, når den rammes af vinden, hvilket reducerer trykket og gør det muligt for cyklisten at føle komfort selv under de mest ekstreme forhold. I forhold til andre former for hjelme er den bløde foring ikke farlig for brugerens helbred, men giver enestående komfort. Det bløde materiale kan bæres hele dagen lang uden at forårsage ubehag. To meter lang er den maksimale anbefalede slidlængde, men der er nogle modeller, der har vist sig at være tre meter lange, når de er fuldt oppustede. En populær model er den udluftede version, som kan findes i forskellige størrelser. Der er to udluftningssystemer, hvoraf det første er helt udluftet, og det andet er mindre udluftning, men med en større airbag. Den indvendige foring, som ikke er nævnt ovenfor, kan også erstattes med andre materialer som vinyl eller skum, baseret på hvad du foretrækker. Du vil finde mange forskellige farvede airbag hjelme til cyklister, men den traditionelle sorte farve er stadig foretrækkes af mange. En ting at bemærke, når de køber disse produkter er, at alle producenter sætter standard størrelse låg på deres ventilerede airbags. Hvis du er en fodgænger, der ofte krydser gaden eller cykler på din cykel, ville det være klogt at investere i en cykelhjelm, der har airbags monteret på den. Airbags er designet til at beskytte hovedet mod stød ved effektivt at puste op, når en kollision opstår. Undersøgelser foretaget af sundhedsmyndigheder har vist, at denne besparelse på hospitalet regninger og medicinsk behandling omkostninger kunne være milliarder af pounds årligt. Airbags har vist sig at reducere sværhedsgraden af kraniebrud, når cyklister var involveret i kollisioner med fodgængere. En yderligere undersøgelse foretaget i Det Forenede Kongerige har vist, at denne reduktion i antallet af mennesker, der lider af frakturer steg med næsten fyrre procent, når to personer iført airbags var involveret i en kollision med en fodgænger. Den anden fordel ved at bære airbag hjelme til cykling er, at de giver yderligere beskyttelse. Undersøgelser foretaget i Italien har vist, at beskyttelsesniveauet mod slag i hovedet er meget højere end med almindelige cykelhjelme. Skader forårsaget af sammenstød med andre trafikanter er også langt mindre alvorlige, idet personer, der bærer airbags, har tre gange lavere risiko for at lide en alvorlig skade. Denne tre gange lavere skade risiko menes at være forårsaget af det lavere indledende tryk af airbag. Skader på hjernen er også reduceret med over halvdelen, da det er blevet påvist, at hjernen kan modstå op til fire gange kraften i en kollision uden at blive beskadiget. Iført cykelhjelme med airbags har også vist sig at dramatisk reducere forekomsten af alvorlige hovedskader efter en kollision. Airbags fungerer efter et simpelt princip, der er kendt som kinetisk energi. Kinetisk energi er energi, der udstråles fra et objekt og måles i meter i sekundet. Jo højere cyklistens hastighed er, jo større er mængden af kinetisk energi, der udstråles fra cyklisten.